Τ5 ή ΑΤ5; Προφίλ δοντιών ιμάντα χρονισμού σε σύγκριση με πραγματικές διαστάσεις

Βιομηχανικοί ιμάντες χρονισμού και ταιριαστά προφίλ τροχαλίας

Λέξη-κλειδί στόχευσης:Σύγκριση προφίλ δοντιού του ιμάντα χρονισμού

Δευτερεύων:Ιμάντας χρονισμού AT5 vs T5, διάγραμμα βήματος ιμάντα χρονισμού, ιμάντας χρονισμού προφίλ AT

Meta περιγραφή:Τα προφίλ ιμάντα χρονισμού T και AT έχουν το ίδιο βήμα, αλλά διαφέρουν έως και 54% στο πλάτος των δοντιών. Πίνακες πλήρους διαστάσεων από δεδομένα κατασκευαστή και γιατί τα προφίλ δεν εναλλάσσονται.

Τα T5 και AT5 έχουν και τα δύο βήμα 5 mm. Θα χωρέσουν και τα δύο γύρω από μια τροχαλία με απόσταση δοντιών 5 mm. Δεν είναι ο ίδιος ιμάντας και η εναλλαγή του ενός με τον άλλο θα σας κοστίσει είτε χωρητικότητα φόρτωσης είτε ακρίβεια τοποθέτησης.

Η διαφορά είναι στο δόντι και είναι μεγαλύτερη από ό,τι περιμένουν οι περισσότεροι.

Προφίλ T - η τραπεζοειδής γραμμή βάσης

Τυπικές διαστάσεις προφίλ Τ:

Πλάτος κάτω δοντιού: T2.5=1.50 mm, T5=2.65 mm, T10=5.30 mm, T20=10.15 mm.

Το προφίλ T είναι το μετρικό τραπεζοειδές πρότυπο - δεκαετιών εγκατεστημένης βάσης, ευρέως εφοδιασμένο, φθηνό.

Προφίλ AT - προχωρημένο T

Τυπικές διαστάσεις προφίλ AT:

\5,0 mm για ζώνες ALPHA TORQUE και ALPHA POWER*

Πλάτος κάτω δοντιού: AT5=3.62 mm, AT10=7.33 mm, AT20=14.66 mm.

Η διαφορά, ποσοτικοποιημένη

Σε βήμα 20 mm το δόντι ΑΤ είναι και πάλι περισσότερο από το μισό πλάτος από το δόντι Τ. Ίδιο βήμα, ίδιο ύψος δοντιού, θεμελιωδώς διαφορετικό δόντι.

Σχήμα 1. Πλάτος δοντιού και πλάτος ρίζας, Τ έναντι προφίλ ΑΤ στο ίδιο βήμα.

Γιατί το ευρύτερο δόντι έχει σημασία

Το σκεπτικό της μηχανικής:

Ο ιμάντας AT έχει τα φαρδύτερα δόντια από όλα τα τραπεζοειδή προφίλ, και επομένως την υψηλότερη αντοχή στη διάτμηση των δοντιών και την υψηλότερη επιτρεπόμενη ειδική δύναμη δοντιού. Η χαμηλή παραμόρφωση των δοντιών, τα δυνατά κορδόνια και η χαμηλή οπισθοδρόμηση μαζί προσφέρουν υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης υπό φορτίο σε γραμμικούς δίσκους."

Τρία συνδεδεμένα εφέ από μία γεωμετρική αλλαγή.

Αντοχή στη διάτμηση.Ένα δόντι ζώνης αποτυγχάνει λόγω της διάτμησης στη ρίζα του. Η διατμητική ικανότητα είναι ανάλογη της διατομής- της ρίζας και η ρίζα του AT είναι 36–44% ευρύτερη.

Παραμόρφωση δοντιών.Ένα φαρδύ, άκαμπτο δόντι εκτρέπεται λιγότερο υπό φορτίο. Η εκτροπή χάνεται κίνηση - η τροχαλία γυρίζει και ο ιμάντας δεν έχει μετακινηθεί ακόμα επειδή το δόντι εξακολουθεί να συμπιέζεται.

Ακρίβεια τοποθέτησης υπό φορτίο.Αυτό ακολουθεί άμεσα. Σε έναν γραμμικό άξονα, ένας ιμάντας προφίλ T- εκτρέπεται περισσότερο ανά μονάδα δύναμης, επομένως το σφάλμα θέσης ποικίλλει ανάλογα με το φορτίο. Μια ζώνη AT με το ίδιο βήμα κρατάει καλύτερα τη θέση της, όχι επειδή κατασκευάζεται με μεγαλύτερη ακρίβεια, αλλά επειδή τα δόντια της είναι πιο άκαμπτα.

Αυτό το τελευταίο σημείο είναι γιατί το AT κυριαρχεί στη γραμμική τοποθέτηση. Το πλεονέκτημα εμφανίζεται μόνο κάτω από το φορτίο - μια σύγκριση χωρίς φορτίο δεν δείχνει τίποτα.

Η διαφορά θέσεων - και γιατί δεν εναλλάσσονται

Για το πώς το δόντι AT κάθεται στην τροχαλία:

Τροχαλία χρονισμού προφίλ AT10

Σε αντίθεση με τα άλλα τραπεζοειδή προφίλ, το δόντι ΑΤ στηρίζεται στην περιοχή της κεφαλής του στα οδοντικά κενά της τροχαλίας. Η μεγάλη κεφαλή των δοντιών μειώνει επίσης τη φθορά και αυξάνει την ικανότητα φόρτωσης στους μεταφορείς, επειδή η επιφανειακή πίεση μεταξύ του ιμάντα και της ράγας στήριξης είναι χαμηλότερη».

Το δόντι AT και ένα δόντι AT βρίσκονται στην αυλάκωση της τροχαλίας διαφορετικά. Το δόντι ΑΤ φέρει στην περιοχή της κεφαλής του πάνω στην αυλάκωση. το δόντι Τ δεν το κάνει. Τα προφίλ αυλάκωσης της τροχαλίας είναι αντίστοιχα διαφορετικά.

Βάλτε μια ζώνη AT5 σε μια τροχαλία T5: το δόντι 2,5 mm δεν χωράει αυλάκωση για 1,78 mm, επομένως οδηγεί ψηλά, κάθεται στις πλευρές του και η επιδιωκόμενη επαφή της κεφαλής δεν συμβαίνει ποτέ. Τοποθετήστε μια ζώνη T5 σε μια τροχαλία AT5: το στενό δόντι κουδουνίζει σε μια υπερμεγέθη αυλάκωση, δίνοντας αντίστροφη φόρτιση και κρουστική φόρτιση σε κάθε εμπλοκή.

Το ίδιο γήπεδο δεν είναι η ίδια ζώνη. Ταιριάξτε το προφίλ με την τροχαλία.

Παραλλαγές διπλής-όψης και καθοδηγούμενης

Προφίλ DT(διπλής-όψης, Πίνακας 1.4.3) - για οφιοειδείς κινήσεις ή όπου κινούνται και οι δύο όψεις των ζωνών:

Τροχαλία χρονισμού προφίλ HTD 5M

Οι διαστάσεις των δοντιών αντιστοιχούν στο προφίλ T μονής-όψης. μόνο το συνολικό ύψος αυξάνεται.

Προφίλ TK(οδηγός με εγκοπή-V, Πίνακας 1.4.4) - για τη μεταφορά του σημείου που πρέπει να ακολουθεί ο ιμάντας πλευρικά:

Ο οδηγός είναι οδοντωτός και όχι συνεχής, γεγονός που επιτρέπει μια μικρότερη ελάχιστη διάμετρο τροχαλίας από μια σφήνα πλήρους-προφίλ. Μια συνεχής σφήνα αντιστέκεται στην κάμψη. Η εγκοπή το επιτρέπει να κάμπτεται γύρω από μικρότερες τροχαλίες.

Καμπυλόγραμμα και παραβολικά προφίλ

Πέρα από τις οικογένειες των τραπεζοειδών, οι λαστιχένιες σύγχρονες ζώνες χρησιμοποιούν καμπυλόγραμμα προφίλ (HTD, σε στάδια 3M, 5M, 8M και 14M) και σύγχρονα παραβολικά προφίλ (σε βήματα 2 mm, 3 mm, 5 mm, 8 mm και 14 mm). Η παραβολική μορφή δοντιού κατανέμει την πίεση πιο ομοιόμορφα μέσω της ρίζας του δοντιού από την ημικυκλική μορφή HTD, η οποία είναι η βάση για την υψηλότερη βαθμολογία ισχύος στο ίδιο βήμα και πλάτος.

Δεν πρόκειται να αναφέρουμε ένα αριθμητικό παραβολικό πλεονέκτημα-έναντι-HTD ισχύος εδώ. Αυτά τα στοιχεία προέρχονται από εγχειρίδια σχεδίασης ιμάντα-κατασκευαστή και οι κατάλογοι προϊόντων από τους οποίους εργαζόμαστε είναι έγγραφα παραγγελίας και όχι εγχειρίδια μηχανικής. Εάν χρειάζεστε αυτήν τη σύγκριση για μια απόφαση σχεδιασμού, πάρτε τη από το εγχειρίδιο σχεδιασμού του κατασκευαστή της ζώνης και όχι από οποιοδήποτε ιστολόγιο προμηθευτή - συμπεριλαμβανομένου του δικού μας.

Αυτό που μπορούμε να σας πούμε είναι η πλευρά της τροχαλίας: κόβουμε HTD 3M, 5M, 8M και 14M, και τα αντίστοιχα παραβολικά προφίλ, στη γεωμετρία αυλάκωσης που καθορίζει ο κατασκευαστής ιμάντα.

Επιμήκυνση ζώνης

Ένα σχήμα που αξίζει να γνωρίζετε για τη σχεδίαση γραμμικού άξονα: η επιτρεπόμενη επιμήκυνση για το προφίλ AT5 σε τυπική κατασκευή καλωδίου ST είναιε_επιτρέπονται=0.47%.

Σε άξονα 2-μέτρων, το 0,47% είναι 9,4 mm επιτρεπόμενης επέκτασης ζώνης. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι άξονες που κινούνται με μεγάλο ιμάντα-χρειάζονται είτε μέτρηση θέσης κλειστού-βρόχου ή πιο άκαμπτο στοιχείο μετάδοσης - η επιμήκυνση του ιμάντα υπό μεταβαλλόμενο φορτίο είναι ένα πραγματικό σφάλμα θέσης, ανεξάρτητα από το προφίλ του δοντιού.

Επιλέγοντας

Προφίλ Τ- γενική μετάδοση ισχύος, μεταφορά, τοποθέτηση φωτός, ευαισθησία-κόστους, ευρεία διαθεσιμότητα.

Προφίλ AT- γραμμικοί άξονες τοποθέτησης, υψηλότερη ροπή στο ίδιο βήμα, όπου έχει σημασία η παραμόρφωση των δοντιών υπό φορτίο, κινήσεις μεταφορέων όπου η επιφανειακή πίεση σε μια ράγα στήριξης αποτελεί πρόβλημα φθοράς.

DT- και τα δύο πρόσωπα πρέπει να οδηγούν.

TK / ATKΑπαιτείται - πλευρική καθοδήγηση.

FAQ

Μπορώ να τοποθετήσω μια ζώνη AT5 σε μια τροχαλία T5;

Όχι. Το δόντι AT είναι 40% φαρδύτερο και κάθεται διαφορετικά. Δεν θα κάθεται σωστά στο αυλάκι.

Είναι το AT πάντα καλύτερο από το T;

Καλύτερο σε χωρητικότητα φορτίου και ακαμψία, πιο ακριβό και λιγότερο ευρέως εφοδιασμένο. Για έναν ελαφρά φορτωμένο μεταφορέα, το T είναι η λογική επιλογή.

Γιατί το Τ και το ΑΤ έχουν διαφορετικές πλευρικές γωνίες;

40 μοίρες για Τ, 50 μοίρες για ΑΤ. Η ευρύτερη γωνία πλευράς είναι μέρος του τρόπου με τον οποίο το προφίλ AT αποκτά την ευρύτερη ρίζα του δοντιού και τη διαφορετική συμπεριφορά του καθίσματος.

Τι μου λέει το πλάτος του κάτω δοντιού;

Είναι το πλάτος της ρίζας, που διέπει την αντοχή στη διάτμηση. Το AT5 στα 3,62 mm έναντι του T5 στα 2,65 mm είναι ο σαφέστερος απλός δείκτης της διαφοράς χωρητικότητας.

Πόσο μπορεί να τεντώσει ένας ιμάντας χρονισμού;

Η δημοσιευμένη επιτρεπόμενη επιμήκυνση για το AT5 στο τυπικό καλώδιο ST είναι 0,47%. Σε έναν μακρύ άξονα, αυτό είναι αρκετά σημαντικό ώστε να απαιτείται προσοχή στη στρατηγική ελέγχου.

Η Tianjin OuNaiDa Transmissions Technology κατασκευάζει τροχαλίες ιμάντα χρονισμού σε προφίλ T, AT, HTD και ιντσών, από αλουμίνιο και χάλυβα, με κωνικό δακτύλιο ή προσαρμοσμένη οπή. Πείτε μας το προφίλ και το πλάτος του ιμάντα που χρησιμοποιείτε και θα ταιριάξουμε σωστά το προφίλ αυλάκωσης της τροχαλίας.